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在輪(lun)椅(yi)車(che)的(de)質(zhi)量檢測(ce)體(ti)系中，沖擊強(qiang)度(du)是衡(heng)量(liang)其安全(quan)性(xing)與(yu)耐用性(xing)的(de)核(he)心指(zhi)標。輪椅(yi)車(che)擺錘(chui)沖擊強(qiang)度(du)試驗(yan)機(ji)，正(zheng)是模擬日常使(shi)用(yong)中可能(neng)發生的(de)劇(ju)烈(lie)碰撞(zhuang)，對車(che)架關鍵(jian)部(bu)位(wei)進(jin)行(xing)科(ke)學(xue)評估的(de)專(zhuan)用設(she)備。
壹(yi)、工作原(yuan)理(li)：
該(gai)試驗(yan)機(ji)的(de)工(gong)作原(yuan)理(li)基於(yu)經典的(de)物(wu)理(li)學擺(bai)錘(chui)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化。其核(he)心是通過將擺錘(chui)提(ti)升(sheng)至(zhi)預定高(gao)度(du)，賦(fu)予(yu)其確定的(de)勢(shi)能(neng)，然(ran)後(hou)釋(shi)放(fang)擺(bai)錘(chui)使(shi)其自(zi)由(you)下落(luo)，將勢(shi)能(neng)轉(zhuan)化為(wei)動(dong)能(neng)，並(bing)瞬(shun)間垂(chui)直(zhi)沖擊固定在試驗(yan)臺上的(de)輪(lun)椅(yi)車(che)指定部(bu)位(wei)（如腳蹬(deng)、扶手(shou)或(huo)車(che)架主體）。通過測量擺(bai)錘(chui)沖擊前後(hou)的(de)能(neng)量(liang)差(cha)，或直(zhi)接檢測(ce)試樣(yang)是否(fou)產生裂(lie)紋、長(chang)久變(bian)形(xing)乃至斷(duan)裂(lie)，從而(er)量(liang)化評估輪椅(yi)車(che)結構(gou)在突(tu)發沖擊下的(de)能(neng)量(liang)吸(xi)收(shou)能(neng)力和(he)結(jie)構完整性(xing)。這(zhe)種(zhong)動態沖擊測(ce)試能(neng)有(you)效(xiao)復(fu)現輪椅(yi)車(che)磕(ke)碰路(lu)緣(yuan)、跌落臺階等(deng)危(wei)險工(gong)況。
二、設備結(jie)構：
壹(yi)臺標準(zhun)的(de)試驗(yan)機(ji)主要由三大(da)結(jie)構模塊(kuai)構成(cheng)：
1.機(ji)架與(yu)底(di)座：提(ti)供(gong)堅(jian)固穩(wen)定的(de)測(ce)試平臺，確保(bao)沖擊能(neng)量(liang)作用於(yu)試樣(yang)，避免(mian)自(zi)身(shen)振動幹(gan)擾(rao)結果。
2.擺(bai)錘(chui)系統(tong)：這(zhe)是設(she)備(bei)的(de)心(xin)臟，包括(kuo)擺臂(bi)、可(ke)配置(zhi)不(bu)同(tong)質(zhi)量塊(kuai)的(de)錘(chui)頭以及釋(shi)放(fang)與(yu)鎖定機構(gou)。錘(chui)頭前端(duan)通常裝有符(fu)合標準(zhun)形(xing)狀(zhuang)的(de)沖擊頭。提(ti)升(sheng)機(ji)構用於(yu)精(jing)確(que)設(she)置(zhi)擺(bai)錘(chui)的(de)起(qi)始角(jiao)度(du)，從(cong)而精(jing)確控(kong)制沖擊能(neng)量(liang)。
3.樣(yang)品(pin)夾具(ju)與(yu)測量系統(tong)：專(zhuan)用(yong)夾具(ju)用(yong)於(yu)將輪椅(yi)車(che)牢固、可(ke)靠地固定在預設位(wei)置(zhi)，確(que)保(bao)沖擊點準(zhun)確(que)。現(xian)代設(she)備(bei)通常集(ji)成(cheng)角(jiao)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)能(neng)量(liang)顯(xian)示(shi)儀(yi)表(biao)，可直(zhi)接讀取(qu)沖擊能(neng)量(liang)值(zhi)（單位為(wei)焦耳），實現數據(ju)化測量(liang)。
三、核(he)心(xin)功(gong)能(neng)：
該(gai)試驗(yan)機(ji)的(de)核(he)心功(gong)能(neng)遠(yuan)超(chao)壹(yi)次簡單(dan)的(de)“撞(zhuang)擊”：
1.標(biao)準(zhun)化合規測(ce)試：嚴(yan)格遵循ISO 7176-8等(deng)國(guo)際國內標準(zhun)進(jin)行(xing)測(ce)試，為(wei)產品(pin)認證和(he)市場(chang)準(zhun)入(ru)提(ti)供(gong)數據(ju)支(zhi)持(chi)。
2.量(liang)化性(xing)能(neng)對比：提(ti)供(gong)精(jing)確的(de)沖擊能(neng)量(liang)數值，使(shi)制造(zao)商(shang)能(neng)夠(gou)對不同(tong)設計、不(bu)同(tong)材(cai)料的(de)輪(lun)椅(yi)車(che)進(jin)行(xing)客(ke)觀的(de)耐(nai)久性(xing)對比。
3.甄(zhen)別(bie)潛在缺(que)陷(xian)：通過應力測試，提(ti)前暴(bao)露車(che)架焊(han)接點、材(cai)料或(huo)結(jie)構設計中的(de)薄弱(ruo)環(huan)節(jie)，防患於(yu)未(wei)然(ran)。
4.優(you)化研發方(fang)向(xiang)：為(wei)研(yan)發部(bu)門(men)提(ti)供(gong)關鍵(jian)的(de)反(fan)饋數據(ju)，指(zhi)導(dao)其改進(jin)材(cai)料工(gong)藝(yi)和(he)結(jie)構設計，從(cong)而(er)在源頭提(ti)升(sheng)產品(pin)品(pin)質(zhi)。
總(zong)而(er)言(yan)之(zhi)，輪椅(yi)車(che)擺錘(chui)沖擊強(qiang)度(du)試驗(yan)機(ji)不僅(jin)是質(zhi)量控制部(bu)門(men)的(de)“裁判(pan)”，更(geng)是研(yan)發設(she)計部(bu)門(men)的(de)“顯(xian)微鏡(jing)”和(he)“壓(ya)力秤(cheng)”。它(ta)通過科(ke)學(xue)的(de)原(yuan)理(li)、嚴謹(jin)的(de)結(jie)構和(he)強(qiang)大的(de)核(he)心功(gong)能(neng)，為(wei)確(que)保(bao)輪(lun)椅(yi)使(shi)用者的(de)安全(quan)、推動(dong)行業技術(shu)進(jin)步(bu)構(gou)築了(le)壹(yi)道堅(jian)實的(de)防(fang)線。
