輪椅(yi)車靜態(tai)強(qiang)度(du)試(shi)驗機的工(gong)作原理與(yu)結(jie)構(gou)組(zu)成(cheng)解(jie)析

　　輪椅(yi)車靜態(tai)強(qiang)度(du)試(shi)驗機是(shi)用(yong)於(yu)評(ping)估(gu)輪椅(yi)在靜態(tai)載荷(he)下結(jie)構(gou)安全(quan)性和耐久性的關(guan)鍵檢(jian)測(ce)設備(bei)，廣(guang)泛(fan)應用(yong)於(yu)器械質檢、產品(pin)研(yan)發(fa)及(ji)認證測(ce)試(shi)（如ISO 7176、GB/T 18029等(deng)標(biao)準(zhun)）。其核心(xin)功(gong)能(neng)是模(mo)擬用(yong)戶在使用(yong)過(guo)程中對輪椅(yi)各(ge)部(bu)件施(shi)加的極限靜態(tai)力(li)，驗證其是否(fou)會發(fa)生(sheng)長(chang)久(jiu)變(bian)形、斷(duan)裂(lie)或(huo)功(gong)能(neng)失效(xiao)。

　　壹、工(gong)作原理

　　該設備(bei)基(ji)於(yu)“靜態(tai)加載(zai)—保(bao)載—卸(xie)載”三(san)階段(duan)測試(shi)邏(luo)輯(ji)。通過(guo)伺(si)服電機或液壓(ya)系(xi)統(tong)驅(qu)動(dong)加載(zai)執(zhi)行(xing)機(ji)構，對(dui)輪椅(yi)的特定(ding)部(bu)位（如座面、靠(kao)背、扶(fu)手、腳(jiao)踏板(ban)、主(zhu)框(kuang)架(jia)等(deng)）施(shi)加規(gui)定(ding)大小的垂直(zhi)或水(shui)平力(li)（通(tong)常為1.5–2倍人(ren)體(ti)重(zhong)量(liang)，如1000 N～2000 N），並(bing)在設定(ding)時間(jian)內保(bao)持恒(heng)定(ding)載荷(he)（壹般為1分(fen)鐘），隨(sui)後(hou)緩慢卸(xie)載。整(zheng)個過(guo)程實(shi)時監(jian)測力(li)值(zhi)、位(wei)移(yi)及(ji)結(jie)構(gou)響(xiang)應，判(pan)斷(duan)是(shi)否(fou)滿(man)足標(biao)準(zhun)中“無斷裂(lie)、無(wu)影響(xiang)使(shi)用(yong)的長(chang)久(jiu)變(bian)形”等(deng)合格(ge)判(pan)定(ding)條件。

　　二(er)、主(zhu)要(yao)結(jie)構(gou)組(zu)成(cheng)

　　1.機(ji)架(jia)主(zhu)體(ti)：采用(yong)高(gao)強(qiang)度(du)鋼結(jie)構(gou)，具(ju)備(bei)高(gao)剛(gang)性和抗扭(niu)性，確保(bao)加載(zai)過(guo)程中整(zheng)體(ti)穩(wen)定(ding)，避(bi)免(mian)因(yin)機架(jia)變(bian)形引入測試誤差。

　　2.加載(zai)系(xi)統(tong)：包(bao)括伺(si)服電動(dong)缸或(huo)液壓(ya)缸、力(li)傳感器(qi)和加載(zai)頭(tou)。力(li)傳感器(qi)精度通常(chang)達(da)±0.5%FS，用(yong)於(yu)實(shi)時反(fan)饋(kui)實(shi)際施(shi)加力(li)；加載(zai)頭(tou)可(ke)更換，以適(shi)配(pei)不(bu)同(tong)測(ce)試部(bu)位（如圓(yuan)形(xing)壓頭(tou)用(yong)於(yu)座墊，平板(ban)壓(ya)頭(tou)用(yong)於(yu)靠(kao)背）。

　　3.夾(jia)具與(yu)定(ding)位平(ping)臺：配備(bei)可(ke)調式(shi)輪椅(yi)固(gu)定(ding)夾(jia)具，能(neng)牢(lao)固(gu)鎖(suo)緊(jin)前/後輪及(ji)車(che)架(jia)，防止(zhi)測試(shi)中滑移；平(ping)臺高度和(he)角(jiao)度可調，以滿(man)足不(bu)同(tong)輪椅(yi)型(xing)號的安裝需(xu)求。

　　4.控(kong)制系(xi)統(tong)：由(you)工(gong)業(ye)計算(suan)機(ji)、PLC或嵌(qian)入式(shi)控(kong)制器(qi)組(zu)成(cheng)，配(pei)合專(zhuan)用(yong)軟件實(shi)現力(li)值(zhi)設定(ding)、加載(zai)速率(lv)控(kong)制（如≤10 mm/min）、保(bao)載時(shi)間(jian)管(guan)理及(ji)自(zi)動(dong)停機(ji)保(bao)護。

　　5.安全(quan)防(fang)護裝置：包(bao)括急(ji)停按(an)鈕、防(fang)護罩、過(guo)載(zai)保(bao)護和聲光(guang)報警(jing)系(xi)統(tong)，保(bao)障(zhang)操作人(ren)員(yuan)安全(quan)。

　　6.數據采集(ji)模塊：同(tong)步(bu)記錄力(li)-時(shi)間(jian)、位移(yi)-時間(jian)曲線(xian)，並(bing)自(zi)動(dong)生(sheng)成符(fu)合認證要(yao)求的測試(shi)報告(gao)。

　　綜上(shang)所(suo)述，輪椅(yi)車靜態(tai)強(qiang)度(du)試(shi)驗機通(tong)過(guo)精(jing)密的機電壹體(ti)化設計，將國際標(biao)準(zhun)中的力(li)學要(yao)求轉(zhuan)化(hua)為可重(zhong)復(fu)、可(ke)量(liang)化的實(shi)驗過(guo)程。其可靠(kao)的工(gong)作原理與(yu)模塊化結(jie)構(gou)，不(bu)僅(jin)保(bao)障(zhang)了(le)測(ce)試(shi)結(jie)果(guo)的科(ke)學性，也為輪椅(yi)產品(pin)的安全(quan)性與(yu)合規(gui)性提供(gong)了(le)堅實(shi)技(ji)術(shu)支(zhi)撐。